~☆小蜜蜂★ㄉ世界~

●以下照片皆為本版主自行拍攝，為經許可請勿轉仔(包含本人繪製的捷運路線圖及站牌)。

●此文章若有說明錯誤歡迎指正，謝謝！

      臺北捷運松山線(西門~松山)於2014年11月15日星期六正式通車囉！松山線通車也代表臺北捷運路網已完成最後的拼圖，也就是說目前的臺北捷運營運模式已經按照原色的模式運行，不再有紅線跨綠線的淡水~新店螢運模式，也更清楚了解捷運路線囉！松山線通車後帶給松山區的人有什麼好處呢！看看饒河夜市和慈祐宮，在通車後夜市的生意好的不得了，慈祐宮的香客也變多，以後去台北小巨蛋看演唱會搭捷運就可以到，甚至要轉乘文湖線、中和新蘆線及淡水信義線多了車站可以選擇，松山線

        松山線通車後營運15年的淡水~新店營運模式取消，松山新店線營運模式為松山~新店、松山~台電大樓，每日23時改全程行駛(松山~新店)，使用列車為371型3系(301/302~337/338)共19列、381型(533/534~545/546)共7列合計共26列、淡水信義線營運模式為淡水~象山、北投~大安，尖峰時間北投~大安區間車改為北投~象山，每日23時改全程行駛(淡水~象山)，使用列車為301型(001/002~043/044)共22列、381型(501/502~531/532)共16列合計共38列。中和新蘆線、板南線及文湖線不變。

【S01】松山線營運路。

松山線至11/15(六)到12/14(日)止松山站至西門站間進出免費不收錢，松山線車站為松山、南京三民、台北小巨蛋、南京復興(轉乘1文湖線)、松江南京(轉乘4中和新蘆線)、中山(轉乘2淡水信義線)、北門及西門(轉乘5板南線)，後僅接這原小南門線及新店線行駛。

【S02】月台演變，從中正紀念堂、暫不開放→中正紀念堂、古亭、台電大樓→松山，至今已固定不再有上下月台共用。

【S03】往松山方向路線圖。

【S04】準備前往松山(抱歉拍的很模糊)。

【S05】前往松山 Go！初次體驗列車為371型309/310。

捷運松山站與台鐵松山站共構，未來要轉搭台鐵或捷運的旅客，除了南港站、台北站及板橋站外，還有松山站可以選擇，捷運松山站鄰近饒河觀光夜市、松山國小、台鐵松山站、慈祐宮及五分埔商圈及板南線捷運後山埤站等。

【S06】列車停於松山站一景及松山站月台層。

【S07】松山新店線營運路線圖。

【S08】松山站穿堂。

【S09】松山站燈海公共藝術(名稱：河流彎曲之處，域見繁花光窮)。

跟高雄捷運美麗島站的光之穹頂比較起來，兩個都很漂亮。

【S10】通往台鐵松山站。通往台鐵車站一定會經過燈海藝術區。

【S11】5號出入口與松山慈祐宮距離。

【S12】與松山國小共構的捷運出入口

【S13】饒河觀光夜市與慈祐宮一景。

【S14】松山站出入口一景。

【S15】驗票閘門一景。

【S16】松山站尾軌不知道可以通道哪裡，後面是儲車區嗎？

【S17】月台門上的站名字體。

【S18】月台層一景，燈光的明亮度不輸信義線，潔白亮麗的捷運車站看起來很舒服，但松山線通車一段時間後，燈光的明亮度還會像現在一樣嗎？看看通車一段時間的信義線及蘆洲新莊線就可以了解差很大。

【S19】車站穿堂及大廳。

【S20】與大樓共構的4號出入口。

【S21】三號出入口。

【S22】前往月台層到達下一站繼續參觀。

【S23】至從文湖線(松山機場站.大直站)、蘆洲線、新莊線、東門站及信義線通車後車站軌道區都是採用此燈箱。

【S24】月台門上的路線圖。

【S25】月台層。

【S26】為什麼燈箱沒開燈 @@。

【S27】穿堂感覺比其他車站還要寬敞，也是因為小巨蛋有時會辦演唱會應付人潮用的。

【S28】車站內的超商(位於2號出入口附近)

【S29】3號出入口與台北小巨蛋

【S30】以前到台北小巨蛋捷運搭到南京東路站(今南京復興站)轉公車，現在搭捷運就可以一車直達小巨蛋相當方便。

【S31】松山線通車後各站的營運時間表變的易懂。

【S32】驗票閘門區，看起來真的很寬敞又大。

【S33】票價路線圖。

【S34】公共藝術(搭電扶梯時一定要一直看才會知道有立體變化)，還有一個運動選手的公共藝術本人沒拍@@。

【S35】月台層。

【S36】準備體驗轉乘文湖線的路徑囉！

【S37】準備搭上電扶梯。

【S38】結果還要走一段路 @@，跟板南線忠孝復興、南港展覽館、信義線大安站比較起來，板南線忠孝復興站算是最好轉乘的，只要經過長長的電扶梯就可以到文湖線月台層，大安站及南港展覽館站則是我覺得第二個最好轉乘的車站，南京復興站轉乘文湖線須走一段路，依我走路的速度是覺得還OK！不算久。

【S39】月台門控制盤，感覺跟新蘆線和信義線所使用的不一樣。

在松山線尚未開通前，本人已於11/11去過此站拍攝，因此體驗松山線時跳過此站。

詳見：參觀捷運松山線松江南京站

【S40】月台層

【S41】轉乘2淡水信義線。比忠孝新生站還要簡單

【S42】轉乘3松山新店線。

【S43】很久沒看過新車站有挑高設計的車站了。

【S44】為什麼我會拍這張照片？主要是因為月台門(也就是門上的綠色飾條)上方的方向指示被擋住，從這角度看根本看不到這到底是什麼方向的，若可以建議捷運公司於路線圖旁再增個方向指示。

【S45】往新店方向月台層。

【S46】北門站大理石字體，北門站、中山站及松江南京站月台層都採用此類。

【S47】車站穿堂及驗票閘門。

【S48】松山線每一站的廁所皆有使用狀態看板，這對女廁來說是非常需要的，男廁個人覺得需求不大，但對於內急想上大號及拉肚子的男生有用XDD，舊型車站目前只有特定的車站才有(如:台北車站、市政府站、公館站等站)，雖然不可能每站都裝，但我希望未來新開通的土城線頂埔站及環狀線男女廁洗手間都可以裝。

【S49】北門站古蹟穿堂層，這樣感覺很像博物館不像捷運車站呢！XDD

【S50】松山線每個車站都有這裝置，在參觀時沒有特別注意這是什麼以為是氣象溫度偵測，結果仔細一看是公車到站資訊看板，松山線每一個車站都是採用LCD看板，其他車站都採用LED看板。

【S51】出捷運站後就看到這塊牌子，和上面的積木模型就給他拍了下來。

【S52】北門站2號出入口。

【S53】穿堂層大廳(站外)。

【S54】北門站月台形式也是側式月台(與松山線松江南京站一樣)，但因北門站不是轉乘站(機場捷運除外)，不須煩惱若走錯月台的問題。

【S55】從前段與後端月台可以看到對面的月台(往松山方向)。

●381型545/546彩繪列車

搭到西門站後本版主還想再搭乘一次松山線，因此本版主再次從西門站往松山方向月台等車，結果來的車是畫身成美術館的行動列車。太棒了！要搭乘行動美術館列車可是要碰碰運氣的喔！

         對於本次松山線體驗的心得是，搭乘時非常舒服車站燈光亮較柔和，且每個車站的洗手間都設有使用狀態看板，這對於使用洗手間的旅客可說是非常非常的方便，給予這次松山線的分數為95分，，至於為什麼會沒有滿分，是因為我上面說的(編號【S44】)若改進的話會更好，住台北有捷運真好去到哪裡都非常非常方便，謝謝臺北捷運臺北捷運加油，期待下次新開通的土城線頂埔站、環狀線及桃園機場捷運。

松山線通車後對我有什麼幫助？如下描述：

1.本人居住新北市土城區前往台北地下街逛街時，可以選擇在北門站下車就可以抵達，在松山線尚未通車時在台北車站前往地下街的路比較遠。

2.要轉搭台鐵多了一個車站可以選擇。

3.前往松山火車站不必從板橋轉搭台鐵，捷運就可以到。

4.逛饒河夜市更加方便。

2014.11.18 小蜜蜂填寫