臺北捷運371型3系列車行駛中和新蘆線特寫~－~☆小蜜蜂★ㄉ世界~

平常搭捷運時我很少在拍列車，而我每次搭車時不管是搭到哪一組/號的列車都會記下來(這是我以前的習慣)，除非是有特別的設備(如列車TPIS系統更新)或是某型列車準備退役等就會特別紀錄，我都參訪新開通的捷運車站，至捷運松山線通車後列車的運用就固定配置就沒什麼特別紀錄，除非有其他型號的列車來行駛這線就很新奇質得紀錄。

在11/26(四)這天看到Facebook(臉書)捷運社團有社員張貼新店機廠管理的371-3列車行駛中和新蘆線，第一次看到松山新店線配屬列車行駛中和新蘆線感覺很新奇，2012年9月29日是東門站通車的前一天，這天除了是371型3系車最後行駛北投~南勢角區間外，也是北投~南勢角區間南北直通的最後一天，當日晚上近收班時開了兩列301型DI顯示【北投→南勢角最後列車】和【南勢角→北投最後列車】給鐵道/捷運迷作最後紀錄，從那時至今隔了三年的時間371型3系列車再度行駛橘線，雖然行駛橘線沒錯但不再是南北直通的營運模式北投~南勢角而是蘆洲/迴龍~南勢角，我以為中和新蘆線都是4系車行駛但沒想到這次竟派3系行駛中和新蘆線，真難得呀！

371型3系列車在台北捷運中是唯一全部的路線都行駛過的，主線為淡水信義線(松山線未開通時)、松山新店線(主車)、中和新蘆線、板南線(不含永寧~頂埔段)，支線為(描述為6車組非3車組)新北投支線及小碧潭支線。曾3系車支援板南線時我沒有太大的意願去紀錄，因當時3系車支援板南線時平日僅尖峰加班車離峰則是無此車，不像支援中和新蘆線一樣時常出來載客，若能遇到當然是最好最棒的沒遇到就算了，3系車行駛其他路線我搭過兩次，第一次是信義線但當時不載客而是辦捷運車廂移動音樂會活動從象山站一路開到北投站中途不停靠，這也是我第一次在紅線上搭到3系車，第二次則是這次行駛中和新蘆線。

這次特別去紀錄是因為捷運迷邀請要去賭看看能不能碰到，想說在家也沒要做什麼，當天我和車迷們在南勢角站等候時並沒有遇到3系車行駛中和新蘆線知道沒有後就放棄了，沒想到下午回家時從蘆洲站進月台搭車時看到車窗DI中的TRI(俗稱路線眉燈)是暗的，進入車廂後看到車號是X3XX就是371型3系沒錯。當時我覺得真好運竟在中和新蘆線上搭到了371型3系，本來我一度想放棄了沒想到竟然被我搭到了，真是幸運呀！第一次搭到3系列車行駛中和新蘆線時感覺很特別也很新奇，雖然同樣都是371型列車但3系和4系有些地方不同呦！我相信捷運迷大致上都知道，我舉五個簡單判斷的地方：

綠字為3系、橘字為4系：

(1)車窗TRI(DI)：較暗(有裝遮光片/版)、較亮(無裝遮光片/板)。【參考圖04、05】

(2)車頭DS(DD)：新細明體、標楷體。【參考圖12、16】

(3)車廂內座椅：有DI的位置是一字型(除DM1車廂除外)、全部都是非字型(DM1車廂及車廂連結通到處除外)。【參考圖05、08】

(4)車門上SI顯示方式：詳見3系列車介紹、4系夜車介紹。

(5)車號：X3XX(佰位數3為3系車)、X4XX(佰位數4為4系車)。

●以上五點簡單方法皆可從中和新蘆線上判斷此車是否是371型3系車。

這次3系車會到中和新蘆線行駛的原因為4系列車到了6Y(6年大修)以及錄影系統擴充(在車廂內增加監視器)，故配屬新店機廠的371型3系借給中和新蘆線行駛載客，至於會在該線上支援到什麼時候我不曉得。

※紀錄資訊：

●車輛編號：337/338

行駛日期紀錄：(車次紀錄有誤歡迎留言告知)
●蘆洲~南勢角班次：