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興建已久的新莊線丹鳳站及迴龍站於2013/06/29 下午兩點正式通車，居住於新莊丹鳳及迴龍的居民可直接轉搭捷運，無須轉搭公車到輔大搭捷運，通車後除舒解新莊地區的人潮外，也代表橘線全線通車是臺北捷運高運量第一條全線通車的路網，也是第二條全線通車的路線(第一條為文湖線)，迴龍站除提供新莊地區搭乘捷運外，新北市樹林區及桃園縣龜山鄉也離迴龍站進，搭公車就可到囉！是目前臺北捷運最西邊的車站，唯一臺北捷運車站中離桃園縣最近的車站之一。
新莊線丹鳳站及迴龍站很早之前就已完工，因捷運新莊機廠尚未完工之故，此兩站當作列車儲車區，意思就是說當新莊段(輔大站~大橋頭站)路段要加開班車時可從這兩站發車，事後因丹鳳及迴龍地區居民反應有站卻不能搭要求提早通車，兩站通車後若新莊線有列車有異常等問題，此兩站需暫時充當儲車區原行駛的迴龍~南勢角改為輔大~南勢角。
不在通車當天去的原因是因為人多之故，特別選在平日早上及下午參觀這兩站，在去之前我考慮了兩種交通方式，第一個是捷運轉公車、第二個是直接坐公車到迴龍站，最後我選則第一個方式捷運座到新埔站後搭802路線公車到新莊站轉搭捷運，我不選擇搭捷運到丹鳳站及迴龍站原因是太繞路又太花時間，接下來就正式參觀新開通的丹鳳站及迴龍站。
【OR-1】往輔大至今已改為往迴龍。 攝於新莊站
【OR-2】因信義線預計年底通車又得在次更新路線圖，北捷以最簡單的方式修改新莊段(輔大~台北橋)車站張貼迴龍站與丹鳳站版。 攝於新莊站
【OR-3】橘線PIDS上行方向輔大的貼紙已撕下為往迴龍。 攝於新莊站
【OR-4】往迴龍的列車來了，看到此顯示覺得好新奇，還是習慣它顯示往輔大 @@
【OR-5】SI車門上路線圖多了兩站，本人首次進入丹鳳站及迴龍站的列車
【OR-6】SI顯示丹鳳站及迴龍站特寫
【OR-7】列車內路線圖是整張換掉，不是貼貼紙的
【O59-1】迴龍站燈箱站名，跟版主作的好像有差耶！
【O59-2】此站的PIDS
【O59-3】此站票價表，從迴龍站做到海山站要55元 @@ 座公車轉捷運還比較划算
【O59-4】車站大廳及穿堂
【O59-5】本站有特殊的設計，上面那一條是個風扇可以把冷氣與外頭的熱空氣隔開來，其他車站無此風扇
【O59-6】1號出入口
【O59-7】2號出入口
【O59-8】3號出入口
【O59-9】興建中的捷運新莊機廠及公共藝術作品
【O59-10】本站洗手間(付費區)
【O59-11】2月台不開放停放備用列車
【O59-12】2月台候車區這樣設計空間似乎少了一半 @@ 感覺好小是因為本站樓梯多嗎？
【O59-13】牆上標示的站名
【O59-14】本站的座椅部份設在柱子上
【O59-15】1月台、2月台往南勢角。
【O59-16】到現場看時斜線與樂生兩個字比較小，且斜線與樂生兩字是貼上去的顏色黑灰色。
【O59-17】迴龍站及丹鳳站月台門貼的路線圖
【O59-18】1月台候車區顯得比2月台來的寬
【O59-19】3號出入口直走過去就是桃園縣龜山鄉，是目前臺北捷運中唯一離桃園縣最近的車站
【O59-20】2號出入口通道
【O60-1】月台大廳與穿堂
【O60-2】1號出入口
【O60-3】沒想到此站離特力屋(新莊店)蠻近的，出站就看到了
【O60-4】2號出入口
【O60-5】2號出入口內的公共藝術
【O60-6】詢問處
【O60-7】於軌道區的丹鳳兩字
【O60-8】月台門上的站名
【O60-9】此站的座椅
【O60-10】1月台往迴龍
【O60-11】2月台往南勢角
【O60-12】此站燈箱站名
【O60-13】本站月台層，與其他站一樣寬敞
【O60-14】全部都是淡色的路線圖
【O60-15】不是用補丁方式的路線圖只有丹鳳站及迴龍站。
【O60-16】PIDS下方的丹鳳站及迴龍站。
【O60-17】我用手去觸摸此站名，發現中英文是用貼的。
【O60-18】離特力屋(新莊店)最近的車站。
這次新開通的車站只有兩站，很快的這兩站已參觀完成，參觀完後覺得這兩站與現營運的新莊線車站差不多，只是站名多了丹鳳站及迴龍站，祝丹鳳站及迴龍站營運順利。更希望信義線、松山線、環狀線、桃園機場捷運及板南線頂埔站等趕快順利完工通車。
2013.07.03 小蜜蜂
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