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       本次臺北捷運之旅在臉書的社團上招人參觀,之前是以臺北捷運迷天地的社員去報名參加,這次擴大範圍,除了臺北捷運迷天地的社員外,我愛臺北捷運、桃園捷運迷天地及個人臉書等去招募人員參與這次的臺北捷運之旅,這天剛好是大年初六也是過年後開工的日子,這次的捷運之旅比之前的還要早,我參加過約2次都是在下午時舉辦,這次是早上08:30前要集合完畢,本次捷運之旅行程為:臺北捷運高運量列車行控中心→臺北市交通控制中心→臺北捷運北投機廠→(自由參加)臺北捷運逃生體驗營。

       昨日上晚班的時間到半夜約1點半左右才去睡,鬧鐘訂在7:20起床刷牙洗臉整理服裝儀容後就出門,尖峰時間搭捷運真的是人擠人的,剛好今天是開工日大家都恢復上班了,我很擔心會遲到的問題因此今日還特別早出門,不過辛好我在08:31分許到達台北車站東一門與大家會合,到達集合地點我看這次參加的人數還蠻多的,有些人我從來沒看過,應該是說之前舉辦捷運之旅的活動時很多人都是生面孔,當然有些有見過面的都熟了!

       這次捷運之旅的活動我不是負責人所以無法得知有誰有參加的名單,到了約08:40許的時間有五個人遲到被淘汰掉,集合完畢後就前往列車行控中心去參觀,列車行控中心大約已經參加過兩次了,所以我就不在這裡多描述,想知道的話就去翻翻文章分類中的捷運遊那裡我都有詳細的紀錄及說明。上年去行控中心今年又去行控中心,看了一下幾乎沒什麼變化,所以這次拍的照片就沒有這麼多,頂多只是兩到五張。除了參觀列車行控中心外,還有交通控制中心,這我記得上次也有跟車迷們一起參加過,所以拍的照片就沒有很多,但也是待會會張貼在本文章上。

       列車行控中心及交通控制中心參觀完畢後,僅接著我們就從台北車站搭捷運到復興崗站,直接抵達捷運北投機廠,北投機廠在加這次算一算已經來了三次了(不含國小時),下次若還是參觀北投機廠我可能就不會再來,聽說下次還會舉辦一次座談會,座談會的活動會比現在還要好,這我就有可能會參加,去到北投機廠還是老樣子似乎也沒什麼變化,只有停的列車有改變外其他都老樣子。

       機廠參觀活動結束後,我們還有一個活動是捷運逃生體驗營體驗,這不強迫所有人一定要參加的,因為這是要另外花錢購票所以不參加者可以先離開,至於我覺得難得來到北投因為現在搭捷運很少往淡水線民權西路以北的車站以及北投會館,在加上逃生體驗營我從來沒體驗過,就利用今天來到北投機廠(北投會館)的時間來體驗一下。

        初次體驗逃生體驗營的感覺很棒,票價很便宜全票50元、團體票40元、特惠票25元,且不限時間想待多久就待多久直到關門休息為止,對於裡面的設施我個人是還蠻期待的,雖然北投會館我已經來了約3~4次左右,都有經過體驗營的入口,但從來沒進去過因此今日就正式體驗囉!逃生體驗營主要講的是發生火災時要如何逃生,不管是在捷運上發生還是家中發生都一樣,室內大多都是捷運的遊戲甚至還有熟析的GO!GO!臺北捷運、模擬駕駛捷運列車(民權西路站至劍潭站)等等但這些不是我期待的,我期待的是捷運的緊急設備,例如緊急停車鈕、車門旁對講機以及緊急開門旋鈕等等這些裝置才是我最期待的,因為這些設施在車站內是不能任意操作(非緊急狀況),不然可是會被吃罰單的,但在逃生體驗營不管你要怎麼玩和超作都不會被罰錢,因此我最期待的就是這個。

        其他的火災逃生體驗及模擬駕駛捷運(不含GO!GO!臺北捷運)都是只有一次而已,不過往好處想能來體驗一次逃生體驗營算值得啦!我玩最多次的就是捷運上的緊急設施,因為那個在車站及車廂內很少會碰到,所以只要熟析了這裡的操作,下次搭捷運時遇到緊急狀況就會超作了。

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▲臺北捷運高運量列車行控中心資訊

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臺北市交通控制中心,紅綠燈我本來以為很小到交控中心去看時才知道是這麼大。

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▲參觀前須知及路線圖說明。

 

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▲321型電聯車轉向架

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▲北投機廠儲車區。

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▲逃生體驗營門票及公告。

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▲逃生體驗營門口

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▲文湖線中運量列車膠輪展示。

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▲馬特拉模型車。

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▲遊戲(1)哪些物品禁止攜帶至車廂內?這個遊戲是將不能攜帶的物品推出車廂(用腳喔!)

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▲遊戲(2)將火熄滅以及救人。

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 ▲遊戲(3)Go!Go!臺北捷運模擬駕駛,有玩過Go!Go!臺北捷運的人不陌生。

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▲遊戲(3)滅火及逃生。

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 ▲各國地鐵事故紀錄

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▲列車緊急開門旋鈕。這在真正的電聯車上是不能隨便亂轉的。

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▲模擬車車廂內部。照片中仔細看很像在真正的捷運列車上。

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▲月台門。在現實車站中碰不到這裡可以一次玩的夠。

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▲列車逃生體驗。

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▲待避空間。當你不小心跌入軌道區時,可以儘速至這裡躲避,而黑黑白白的則是監視器。

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▲濃煙體驗室,交你如何逃生。

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▲電聯車駕駛室的設備。

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▲軌道區防闖系統。

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▲中運量隔音牆。

 

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▲高運量隔音牆。

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▲以前捷運的單程票做成的公共藝術像貓頭鷹,跟之前的已經不一樣有點變了。

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