371型3系電聯車 @ ~☆小蜜蜂★ㄉ世界~

臺北捷運371型3系電聯車

一、電聯車介紹：
371型3系列車由日本川崎重工製造，出廠年份為2005年至2007年，此列車分為三車組行駛支線、六車組行駛主線，由於土城線通車以及支線需專用列車而採購，標號為TAA001、CE631及CH321A，由CK371標取得型號訂為371型，371型有兩種形式此型可稱371型3系以及371型第一代。

特真：
1.車頭為銀色有弧度與301型相同。
2.車頭目的地顯示器(DD)2~3個字為放大新細明體、5個字為縮小新細明體。
3.動力駕駛室車廂(DM1)設有行李架8個。
4.每節車廂皆有兩台攝影機。
5.列車開門時有開門警示音。
6.開/關門時皆有【碰】聲。
7.車廂內冷氣出風口為天空藍(參考321型設計)。
8.車號百位數為3，以301/302為例：1301─2301─3301─3302─2302─1302
9.車窗目的地顯示器(DI)裝設位置於301型、321型及341型不同。
10.開門警示燈為方形LED左右兩邊亮。
11.行駛間較為安靜。
12.列車開動時有【咻~】聲。
13.到離站顯示器(SI)與其他型不同在於為跳動顯示，如宣導字幕等。
14.列車停終點站DS及SI會顯示【歡迎搭乘，捷運列車。】字幕，SI也會顯示歡迎詞字幕。
15.車側目的地顯示器(DI)下的TRI(眉燈)較暗。

二、行駛路線
該型電聯車於土城線通車前採購，原計畫有要配屬所有路線，後來因捷運公司考量維修成本以及司機員訓練等因素，而371型列車測試完成後上線載客行駛(歷史)淡水~新店及(歷史)北投~南勢角，而後將新店機廠配屬的321型列車陸陸續續將由淡水.新店及中和線(新店機廠)移交至板南線(土城/南港機廠)，目前此型配屬新店機廠行駛松山新店線。3列三車組行駛新北投支線及小碧潭支線期中399車目前為溫泉彩繪列車行駛新北投支線。

三、目前配屬：

●三車組：

397~398：行駛新北投支線及小碧潭支線由北投機廠與新店機廠共同管理。

399：溫泉彩繪列車行駛新北投支線由北投機廠管理。

●六車組：

301/302~337/338：行駛G 松山新店線由新店機廠管理。

照片來源：http://www.2427junction.com/taiwantaipeic371.html

3車組電聯車
●製造商：日本川崎重工 Kawasaki
●引進原因：新北投支線及小碧潭支線需專用支線列車
●出廠年份：2005年~2006年。
●車輛編號：397~399 (3列)。
●列車編組：一組三節運轉 DM1-T-DM2
●車廂規格：長 23.5 m 寬 3.2 m 高 3.6 m
●設計最高時速：100公里
●設計容量：每節368人(399車為360人) ( 頭尾兩車除外)
●電車標號：CH321A
●行駛路線：新北投支線、小碧潭支線

照片來源：http://www.2427junction.com/taiwantaipeic371.html

照片來源：許浩瑋

6車組電聯車

●製造商：日本川崎重工 Kawasaki
●引進原因：隨著未來通車的新路線，引進的列車。將所有此型列車測試完成後，全部配於(歷史)淡水~新店及(歷史)北投~南勢角營運。淡水線原有的321型列車全部移交至板南線營運
●出廠年份：2005年~2007年
●車輛編號：301~338 (19列)
●列車編組：兩組六節運轉 DM1-T-M2 + M2-T-DM1
●車廂規格：長 23.5 m 寬 3.2 m 高 3.6 m
●設計最高時速：100公里
●設計容量：每節368人 ( 頭尾兩車除外)
●電車標號：臺北捷運公司TAA001、南港線東延段CE631。
●行駛路線：G 松山新店線
●支援行駛路線：O中和新蘆線