平常搭捷運時我很少在拍列車，而我每次搭車時不管是搭到哪一組/號的列車都會記下來(這是我以前的習慣)，除非是有特別的設備(如列車TPIS系統更新)或是某型列車準備退役等就會特別紀錄，我都參訪新開通的捷運車站，至捷運松山線通車後列車的運用就固定配置就沒什麼特別紀錄，除非有其他型號的列車來行駛這線就很新奇質得紀錄。
在11/26(四)這天看到Facebook(臉書)捷運社團有社員張貼新店機廠管理的371-3列車行駛中和新蘆線，第一次看到松山新店線配屬列車行駛中和新蘆線感覺很新奇，2012年9月29日是東門站通車的前一天，這天除了是371型3系車最後行駛北投~南勢角區間外，也是北投~南勢角區間南北直通的最後一天，當日晚上近收班時開了兩列301型DI顯示【北投→南勢角最後列車】和【南勢角→北投最後列車】給鐵道/捷運迷作最後紀錄，從那時至今隔了三年的時間371型3系列車再度行駛橘線，雖然行駛橘線沒錯但不再是南北直通的營運模式北投~南勢角而是蘆洲/迴龍~南勢角，我以為中和新蘆線都是4系車行駛但沒想到這次竟派3系行駛中和新蘆線，真難得呀！
371型3系列車在台北捷運中是唯一全部的路線都行駛過的，主線為淡水信義線(松山線未開通時)、松山新店線(主車)、中和新蘆線、板南線(不含永寧~頂埔段)，支線為(描述為6車組非3車組)新北投支線及小碧潭支線。曾3系車支援板南線時我沒有太大的意願去紀錄，因當時3系車支援板南線時平日僅尖峰加班車離峰則是無此車，不像支援中和新蘆線一樣時常出來載客，若能遇到當然是最好最棒的沒遇到就算了，3系車行駛其他路線我搭過兩次，第一次是信義線但當時不載客而是辦捷運車廂移動音樂會活動從象山站一路開到北投站中途不停靠，這也是我第一次在紅線上搭到3系車，第二次則是這次行駛中和新蘆線。
這次特別去紀錄是因為捷運迷邀請要去賭看看能不能碰到，想說在家也沒要做什麼，當天我和車迷們在南勢角站等候時並沒有遇到3系車行駛中和新蘆線知道沒有後就放棄了，沒想到下午回家時從蘆洲站進月台搭車時看到車窗DI中的TRI(俗稱路線眉燈)是暗的，進入車廂後看到車號是X3XX就是371型3系沒錯。當時我覺得真好運竟在中和新蘆線上搭到了371型3系，本來我一度想放棄了沒想到竟然被我搭到了，真是幸運呀！第一次搭到3系列車行駛中和新蘆線時感覺很特別也很新奇，雖然同樣都是371型列車但3系和4系有些地方不同呦！我相信捷運迷大致上都知道，我舉五個簡單判斷的地方：
綠字為3系、橘字為4系：
(1)車窗TRI(DI)：較暗(有裝遮光片/版)、較亮(無裝遮光片/板)。【參考圖04、05】
(2)車頭DS(DD)：新細明體、標楷體。【參考圖12、16】
(3)車廂內座椅：有DI的位置是一字型(除DM1車廂除外)、全部都是非字型(DM1車廂及車廂連結通到處除外)。【參考圖05、08】
(5)車號：X3XX(佰位數3為3系車)、X4XX(佰位數4為4系車)。
●以上五點簡單方法皆可從中和新蘆線上判斷此車是否是371型3系車。
這次3系車會到中和新蘆線行駛的原因為4系列車到了6Y(6年大修)以及錄影系統擴充(在車廂內增加監視器)，故配屬新店機廠的371型3系借給中和新蘆線行駛載客，至於會在該線上支援到什麼時候我不曉得。
※紀錄資訊：
●車輛編號：337/338
行駛日期紀錄：(車次紀錄有誤歡迎留言告知)
●蘆洲~南勢角班次：
| 日期 | 車次 |
| 11月 | |
| 26 | 439 |
| 27 | 439 |
| 28 | 437 |
| 29 | 未上線 |
| 30 | 435 |
| 12月 | |
| 1 | 未知 |
| 2 | 439 |
| 3 | 440 |
| 4 | 未上線 |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | ─ |
| 12 |
●迴龍~南勢角班次：
| 日期 | 車次 |
| 12月 | |
| 11 | 402 |
※照片特寫：
●以下照片為本版主拍攝部份照片與車迷借，未經允許禁止轉貼及分享。
【01】停於蘆洲站準備載客一景。 2015.11.28
【02】SI顯示器顯示蘆洲段車站。 2015.11.28
【03】抵達南勢角站一景。
【04】DI往蘆洲特寫，3系TRI比較暗，4系則比較亮。
【05】DI英文Luzhou特寫，松山新店線載客時顯示為小寫，中和新蘆線為大寫。
【06】337/338車停與南勢角站一景，感覺像是恢復到北投~南勢角營運模式的Fu。
【07】SI顯示To：Luzhou特寫。
【08】車廂內有DI的坐椅(除DM1車廂外)是一字型的椅子就是371型3系。
【09】停於南勢角站一景。
【10】回家時還是繼續搭這班到忠孝新生站轉板南線。
【11】雖然捨不得下車但終究還是要跟你說再見，希望下是搭中和新蘆線時還能搭到你呦！ 2015.11.28
【12】車頭DS(DD)特寫。 2015.11.27來源：古孟凡攝
【13】車門上SI顯示東門←←古亭←頂溪特寫。 2015.11.27來源古孟凡攝
【14】車門上SI顯示三民高中→→徐匯中學→三和國中特寫。 2015.11.27來源古孟凡攝
【15】3系停於東門站一景。 2015.11.26 來源黃謙攝
【16】3系列車進南勢角站一景。2015.11.28 來源張家安攝
※影片特寫：由捷運迷提供(請點連結開啟另一個視窗觀看)
捷運 (4)
可能是3系車沒有新莊段的設定才會只跑蘆洲線吧！因為之前3系也常到蘆洲機廠(含三車組)；不過跑蘆洲~南勢角比較好堵倒車，距離較短，但也要看當日是否上線載客了。
不曉得，之後再看看會不會行駛迴龍段吧！
2016年中確定C341 siemens全部更換TPIS彩色字幕顯示器 ※電聯車壽命可服務行駛60年，未來C371 kawasaki電聯車301~338、397~399(共20.5列)TPIS全部更新後，399溫泉彩繪列車是否還存在?
請問訊息來源？ 399號溫泉彩繪列車什麼時候改回一般列車未知，其實我也不希望溫泉彩繪列車改回一般列車，希望一直持續下去。
內文有錯，北投-南勢角最後列車是2012.9.29開出的，2013.11.23走入歷史的是北電區間車。
感謝告知，已修正囉！
我在Youtube也有錄下337/338行駛影片喔！歡迎版主能分享^^
我已新增上去囉！
上面的部分有誤，請看這裡，我上面留言的那篇可以刪除。 ※依列車調度方便、型號及車種統一、機廠管理與維修來說明)如下： ※實際調度與支援還是看捷運公司 【1】文湖線：很單純就馬特拉(VAL256型)和龐巴迪(C370型)列車。 【2】淡水信義線：新店機廠調381型(533/534~547/548)，我記得533/534和535/536車門上的路線圖不是有加框可抽換式？ 原因： (1)中正紀念堂~古亭間有紅線與綠線軌道轉接(前淡水~新店營運模式)，調度較方便。 (2)北投機廠有381型，調度同型號方便管理、維修及駕駛。 【3】松山新店線：蘆洲機廠調371型4系或是北投機廠調381型。 原因： (1)古亭南端有綠線與橘線軌道轉接(前北投~南勢角營運模式)，不論3系或4系車調至橘線或綠線方便。 (2)蘆洲機廠大修負責371型(不論3系或4系)，兩者都是日系列車371型。 (3)381型因為新店機廠有此車，且從中正紀念堂南端軌道調度也方便。 【4】中和新蘆線：新店機廠調371型3系。 原因：同上(松山新店線第一點與第二點)。 【5】板南線：新店機廠調371型3系或381型。 原因： (1)板南線唯一的平行轉乘站是西門站，西門北端((5)西門~台 北車站、(3)北門~西門)間有藍線與綠線的銜接軌，是藍線與綠線唯一通聯軌道，從新店機廠調度給藍線方便，若是從北投機廠或蘆洲機廠調列車給藍線路程較麻煩。 (2)之前371型3系有到板南線行駛過，因此新店機廠的371型也是板南線的主要支援列車。 其他沒描述到的 301型：淡水信義線主要車種。之前行駛板南線及支援小南門線不是有跳電/機電問題？ 321型：板南線主要車種。現在更新後的TPIS中的DI和DD只能亮藍色LED。 341型：板南線主要車種。因是德系列車若調度到其他路線時要有會駕駛德系車種的司機員(除非日系與德系兩種都有受訓過的司機員) 支線部分 ※期中一列3車大修時(如399溫泉彩繪列車大修時)。 新北投支線：397車或398車(期中一列)此支線維持3車。 小碧潭支線：397車或398車(期中一列)若期中一組3車維修與保養時派新店機廠371型6車與381型支援(僅開放新店/小碧潭端的前三節車廂載客，松山端的前三節不開放)。 以上是我的想法，若不妥可請刪除或無視，謝謝指教。
謝謝您詳細辛苦的解說！ 我已在臉書做回覆囉！ 我的看法是： (1)捷運列車運用、支援、維修及駕駛等一切都看台北捷運公司的安排與運用，列車不夠的問題捷運公司會想辦法，這點真的不用我們車迷操心與建議。 (2)有些事情我們不能講的太肯定，因為我們不是捷運列車的維修員和工程人員，譬如曾經有人說371-3列車與新蘆線月台門不合，結果至今371-3不就行駛中和新蘆線？ (3)我們只是車迷並非捷運公司工作人員，我們所描述和說明的事情不一定完全正確！ 以上我的看法！晚安住你有美好的夜晚
回覆5樓板主的流言： 早期371型3系在中和新蘆線只能維修調度用，這是因為月台門的號誌系統不合的關係。但現在可以正常載客行駛中和新蘆線，可能是因為列車的月台門的號誌軟體更新過了。（聽說信義線、松山線及中和新蘆線的月台門的號誌系統都是新版的）
其實月台門號誌控制已經全部統一了，沒有再有什麼新版與舊版的說法或是什麼型的列車無法行駛(支援)什麼路線，這樣的說法。
301.321.341型應該都一直固定行駛而不會再支援別線了，要調度列車支援都是調371.381型；若板南線.淡水信義線和中和新蘆線需要借車時調松山新店線的機率比較高，有西門.中正紀念堂.古亭；而松山新店線若需要借車時則可以調中和新蘆線和淡水信義線列車。 只是我不知道淡水信義線的381型顯示都改了如果去支援別線會顯示回原本的樣子嗎?
DI是可以顯示原本樣子，但紅線的381型DS(DD)改成跟301型一樣顯示就不曉得。